昆明建筑后浇带梁头柱头隔断气囊 大理拦茬气囊

昆明建筑后浇带梁头柱头隔断气囊 大理拦茬气囊

高层建筑混凝土拦茬指的是高低标号混凝土分隔，以前比较普遍应用的技术是用拦茬钢丝网，但这种工艺拦茬效果不好，钢丝网安装繁琐，而且一次性使用，浪费材料，也浪费混凝土。目前应用广泛的工艺是 科运橡塑 混凝土拦茬气囊，使用拦茬气囊进行阻隔高低标号混凝土，效果好，不串标，省材料，安装方便，循环使用降成本，在中天、中建、中铁和各省建设单位中正在推广应用。
  为什么应用气囊来拦茬呢。大家都知道，气囊是一种充气膨胀、放气收缩的气袋，在不充气状态下可以塞入很小的钢筋缝隙中，充气后膨胀又可以很好的填充混凝土构件内部空间，几个连成一排的气囊相互挤压形成一个很完整的拦茬截面，阻断高标号混凝土向另一侧流窜的路径。气囊放气后收缩，直接拔出简单清洗即可再次投入使用。

建筑拦茬用气囊：混凝土浇筑过程中，因墙柱混凝土标号较高，梁板标号较低（C30），混凝土浇筑时梁与墙柱接头位置不易封堵，墙柱混凝土沿梁流淌，造成墙柱混凝土浪费，浇筑墙柱混凝土严重超量，且形成混凝土串标现象。经研究，可采用建筑拦茬气囊安装在梁内充气填充阻挡高标号墙柱混凝土，待墙柱混凝土振捣完成后放气取出气囊，再浇筑梁板混凝土。

隔断气囊的使用：

1、首先统计所有梁柱节点梁钢筋的间距，梁柱节点梁钢筋即为板梁水平筋，以下皆称梁柱节点梁钢筋，选择最大的钢筋间距和平均钢筋间距，确定气囊的直径比最大钢筋间距和平均钢筋间距大20mm以上，其次统计所有梁柱节点梁截面的设计高度，选择最大的梁截面高度，确定气囊的高度比最大梁截面高度大300mm为宜，气囊的直径和高度尽量选取通用型（详见第六节隔断气囊规格型号表）。

2、依据GB50666-2011，8.3.8，隔断气囊的安装位置应设置在低强度等级构件中，距离高强度等级构件边缘距离应不低于500mm。在梁柱节点钢筋绑扎完毕后，根据钢筋间距缝隙安放未充气的隔断气囊，安放好后使用小型空气压缩机充气，利用气囊充气膨胀将梁钢筋之间空隙填塞密实，然后浇筑梁柱节点高强度等级混凝土，在浇筑梁板低强度混凝土前，将气囊放气后收缩并与混凝土脱离，即可将其拔出，从而将梁柱节点高强度混凝土与梁板低强度混凝土完全隔开，气囊简单清理后使用到下一楼层或流水段。

五、隔断气囊的优势：

隔断气囊可以放置在待隔离高低标号混凝土之间，由于充气后的隔断气囊表皮有一定的柔软度和膨胀性，可以填充钢筋与保护层之间的空隙，可有效隔离标号高低混凝土，方便可靠；隔断气囊操作简单，易于现场操作，降低了工人的现场操作难度，解决了高低标号混凝土外观色差的质量通病，减少了后期的修补，提高了施工质量；有效地抑制了高标号混凝土的超灌现象，大幅度减少了材料的浪费，加强了混凝土的观感质量，更好的控制高低标号混凝土串标问题。

建筑拦茬气囊的简易维修：

混凝土拦茬气囊在周转使用一定次数后，会有一定程度的磨损，出现沙眼、破洞、刮口等情况。可以使用pvc专用冷补胶水配合修补胶片进行简单冷补，以增加气囊的使用次数，降低使用成本。

建筑拦茬气囊的其他应用：建筑拦茬气囊可以用来隔断高低标号混凝土，也可以衍生出许多新型的应用。比如可以作为内模具为混凝土预留出各种形状的空心，降低混凝土构件的自重、增强混凝土构件的力学性能。还可以作为各种孔洞的临时堵水、闭水实验用气囊。还可以应用于建筑后浇带的预留施工。

建筑用拦茬气囊很好的弥补了传统快易收口网等钢性拦茬工具的不足，性能更加稳定，拦茬更加彻底，周转使用，综合成本更低，省时省工，施工效率和施工质量更高，在中铁、中天、中建等施工单位得到了很好的推广和应用。